Landmania
Accueil - Contactez-nous 
Doctor Land


Catégorie: Principal ->


N.B : Les réponses publiées dans Doctor Land sont fournies à titre de conseil et d'information.
Ce service gratuit, n'engage en aucune façon la responsabilité de Landmania dans les interventions



Question de : Jean-Luc
Modèle : Range RoverAnnée : 1984 Moteur : 2,4 TD Autre : (facultatif)
·  Pour déposer la boite, j'ai déposé les sièges et les planchers. La surprise vient du fait d'avoir été obligé de démonter en partie le tableau de bord. Est-ce normal?

Réponse : Normalement on la descend par le bas... Je ne l'ai jamais sortie pas en haut.




Question de : Bruno
Modèle : Range RoverAnnée : 1990 Moteur : 3,5 Ess V8 Autre : (facultatif)
·  Bonjour, je souhaite acquérir un Land V8 3,5L de 1990 et certains synchros sont morts. Qu'est ce que la réparation peut coûter? Merci.

Réponse : Je préfère éviter d'annoncer des tarifs sur le site LANDMANIA. Le prix d'une boîte en échange standard te sera facilement communiqué par tous les spécialistes de la profession. (liste disponible dans Land Magazine).




Question de : Karel
Modèle : DefenderAnnée : 1998 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre : 110 40 000km
·  Salut! la 3éme vitesse ne passe pas toujours bien, elle accroche. De quoi cela peut-il provenir ? Merci Doc!

Réponse : Le synchro de 3ème est sûrement très fatigué, un peu prématuré, même... Garde l'embrayage enfoncé un peu plus longtemps lors du passage en 3ème.




Question de : Arnaud
Modèle : Range RoverAnnée : 1995 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre : (facultatif)
·  Salut Doc! Problème avec la boite auto de mon RR 300 Tdi, 96000 Kms : plus de marche arrière, mais tout le reste fonctionne parfaitement(1, 2, 3, Drive, Park et boite de transfert sur mêmes rapports. Quid ? Merci d'avance.

Réponse : Vérifie les électro-vannes et le bon fonctionnement du sélecteur.




Question de : Alex
Modèle : DefenderAnnée : 1986 Moteur : 2,5 TD Autre : (facultatif)
·  Salut Doc, après avoir changé l'arbre de transmission arrière je m'aperçois qu'il reste toujours autant de jeu dans le différentiel arrière avec un "clack" en embrayant les vitesses. Que faire?

Réponse : Vérifie la rotule de pont arrière ainsi que le jeu dans les mains meneuses. Sinon réglage et éventuellement changement des coquilles dans le différentiel arrière.




Question de : Yves-Marie
Modèle : Range RoverAnnée : 1994 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre : (facultatif)
·  180000km, lors d'un changement de vitesse si je lâche l'embrayage un peu rapidement il y a comme un bruit (tôle) et une impression de jeu dans la transmission. Tu penses à quoi ? pignon de sortie de boîte et cannelure arbre ou...? Merci

Réponse : Aïe! il va falloir songer à un reconditionement de la boîte...




Question de : Jean-Luc
Modèle : DiscoveryAnnée : 1994 Moteur : 2,5 TD5 Autre : (facultatif)
·  Salut Doc. J'ai un problème de passage de vitesse (surtout la 3ème). Lorsque je tracte, la commande est dure, la vitesse grince. Y a t'il un réglage de la commande? Merci.

Réponse : Je pense plutôt à une usure du synchro (ou 2) qui commencent à émettre des signes de fatigue.




Question de : Frédéric
Modèle : DiscoveryAnnée : 1993 Moteur : 2,5 TDI 200 Autre : (facultatif)
·  Salut Doc, suite à la réponse que tu as faite à Patrice, comment vérifie-t-on que les cannelures de l'arbre de boite sont bien graissées ? Merci A+

Réponse : Il y a une plaque ronde de 16cm de diamètre fixée par 6 boulons de 17mm à l'arrière de la boîte, retire-la. A l'intérieur on apperçoit l'arbre de sortie de boite. Fais basculer le tambour f/main d'avant en arrière pour déterminer s'il y a du jeu entre l'arbre et son pignon.




Question de : Patrice
Modèle : DiscoveryAnnée : 2000 Moteur : 2,5 TD5 Autre : (facultatif)
·  Bonjour et merci pour votre réponse. Néanmoins, je souhaiterais connaître les différentes possibilités pour fiabiliser la boite de vitesses, ayant connu quelques problèmes sur
les précédents modèles. Merci d'avance.

Réponse : Je ne vois qu'un bon entretien avec une huile de qualité et des vidanges régulères, de la douceur sur la pédale d'embrayage, et vérifie également que les canalures en sortie de boîte sont bien graissées.




Question de : Jean-Bernard
Modèle : Range RoverAnnée : 1995 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre : (facultatif)
·  Salut Doc, et merci pour ta réponse sur le joint homocinétique. Tu me parles de vérifier le blocage manuel. Mon Range est équipé d'une BT avec viscocoupleur. Comment faire pour vérifier son bon fonctionnement (blocage ou pas)? Merci d'avance.

Réponse : Vérifier tout d'abord que tu as bien de l'huile type Dextron dans la BT. Enfin pour valider le bon fonctionnement du joint homocinétique, il malheureusement démonter.






Nombre de questions - 545.
Montré : - 1 - 11 - 21 - 31 - 41 - 51 - 61 - 71 - 81 - 91 - 101 - 111 - 121 - 131 - 141 - 151 - 161 - 171 - 181 - 191 - 201 - 211 - 221 - 231 - 241 - 251 - 261 - 271 - 281 - 291 - 301 - 311 - 321 - 331 - 341 - 351 - 361 - 371 - 381 - 391 - 401 - 411 - 421 - 431 - 441 - 451 - 461 - 471 - 481 - 491 - 501 - 511 - 521 - 531 - 541
Accueil - Contactez-nous