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Doctor Land


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N.B : Les réponses publiées dans Doctor Land sont fournies à titre de conseil et d'information.
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Question de : Philippe
Modèle : Range RoverAnnée : 1987 Moteur : 2,4 TD Autre : (facultatif)
·  Hello Doc, je cherche les refs des joints spi de BV et BT. A) "On" m'a dit qu'on peut en monter 2 ensemble pour supprimer les suintements...
B) Est-ce dur à remplacer ? difficultés please ? Merci, Phil.

Réponse : Les joints spis ne sont par difficiles à remplacer. Pour ce qui est dans placer deux... Oublies ça !




Question de : Vincent
Modèle : Series IIIAnnée : 1979 Moteur : 2,25 Dies Autre : (facultatif)
·  Existe t'il une différence de rapport entre une boîte de transfert à engrenages hélicoïdaux et droits et une équipée uniquement d'engrenages hélicoïdaux. Comment les reconnaître sans le démontage? Merci d'avance " Best regards "

Réponse : A priori, non. A moins qu'il ne s'agisse d'un BT de One Ton, auquel cas tu auras 2 pignons supplémentaires et elle sera plus courte, mais cela m'étonnerait. Ouvre la trappe supérieure, tout simplement.




Question de : Stéphan
Modèle : DefenderAnnée : 1997 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre : higlander
·  Bonjour Doc, heureux possesseur d'un très joli Def 300tdi depuis 8 jours totalisant 99000km, il fait un petit "clic" quand je rétrograde de la 5éme à la 4éme. Est-ce normal? Merci Doc.

Réponse : Parfaitement, il y a un détrompeur pour éviter de passer la marche arrière à 100km/h.




Question de : Jean-Luc
Modèle : Series IIIAnnée : 1972 Moteur : 2,25 Ess Autre : (facultatif)
·  Salut Docteur. Sur mon Land 88 j'ai les vitesses qui sautent en "frein moteur" ainsi que la boîte de transfert en vitesse lente. A chaud (après plusieurs KM) certaines vitesses passent mal. Existe t'il une revue technique pour voir les réglages? Merci

Réponse : Il faut revoir tes fourchettes de boite. Pour le transfert, un gros élastique devrait faire l'affaire pour maintenir ton levier en place, en attendant de refaire la boite ...




Question de : Didier
Modèle : DiscoveryAnnée : 1991 Moteur : 2,5 TDI 200 Autre : (facultatif)
·  Salut Doc, le pignon de queue de boite d'un Range V8 est plus gros de trois millimètres que celui de mon Disco1. Commment faire pour adapter cette boîte sur mon Disco ?

Réponse : Normalement c'est l'inverse; le pignon du V8 est plus petit de 3mm que celui du Disco et pour mettre le boîte du V8 sur une le 200Tdi il faut fait usiner une bague plus grosse pour rattraper la différence.




Question de : Jacques
Modèle : Series IIIAnnée : 1979 Moteur : 2,25 Dies Autre : (facultatif)
·  Voici les numéros de la boite de vitesses: plaque signalétique SAMA 910536 /7878 numéros frappés sur la boite : 90217156 A. Quels sont les rapports de ce type de boite? Merci d'avance.

Réponse : S'il s'agit bien d'une boite Serie III (vive les mélanges!!!), 5.396,8.05, 12.00, 19.88 , marche arr 21.66 (en longues).




Question de : Vincent
Modèle : DiscoveryAnnée : 1991 Moteur : 2,5 TDI 200 Autre : (facultatif)
·  Salut Doc! Ma boite de transfert reste en position différentiel bloqué, il est imposssible de changer de rapport. (Du coup, je ne peux plus tourner!) Cela peut-il venir d'autre chose que de la BT? Au bout de seulement 140 000 Km?! Merci d'avance.

Réponse : Vérifie en premier lieu la tringlerie de commande du blocage. Bien souvent cela se bloque par manque d'utilisation. Il faut juste être une peu "brusque" avec le mécanisme pour le débloquer.




Question de : Philippe
Modèle : Series IIAnnée : 1970 Moteur : 2,25 Ess Autre : armée suisse
·  En vidangeant la BV, j'ai trouvé de la limaille + 1 dent. Puis-je continuer à rouler? Quel risques?que faire? Encore merci.

Réponse : Si ça marche tu peux continuer à rouler. Jusqu'à la prochaine dent! Il va falloir songer à une réparation.




Question de : Philippe
Modèle : Series IIAnnée : 1970 Moteur : 2,25 Ess Autre : (facultatif)
·  Levier de vitesse bloqué entre 1ère et marche arrière. Bruit de ferraille quand je roule en 1ère. En 2eme tout va bien. Faut-il changer la boite? Que faire?

Réponse : Non pour le changement de boîte mails il faut réparer... Cela peut provenir d'un problème de synchro (avec un peu de chance!!). Difficile à déterminer sans ouvrir la boîte. Le budget de la réparation sera en fonction.




Question de : Alain
Modèle : Range RoverAnnée : 1984 Moteur : 3,5 Ess V8 Autre : (facultatif)
·  Salut Doc, je n'arrive plus à manoeuvrer le levier de transfert que dans la position longue + bloc.diff. De la boue amassée au dessus de la BT peut-elle bloquer le levier ? Urgent! Je pars en recos mardi! Merci, A+ Alain:-)

Réponse : Effectivement, vérifie en premier lieu si la course du levier n'est pas obstruée ou gênée par quelque chose.






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