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New Range Rover 2010

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  Le véhicule amiral de Land Rover a été largement repensé pour offrir davantage de performances, de raffinement et d’efficacité ainsi qu’un confort intérieur sur mesure. Parmi les nombreuses améliorations apportées au Range Rover 2010, il est à noter le tout nouveau moteur essence LR-V8 de 510 Ch suralimenté. Le modèle diesel est quant à lui toujours équipé du célèbre moteur 3.6L TDV8 de 272 ch.

Dossier de Presse communiqué par Land Rover France


Nouveau Range Rover 2010 : Le véhicule de luxe le plus complet de la gamme Land Rover à ce jour

  • Tout nouveau moteur essence LR-V8 puissant et performant - construction allégée grâce à l'utilisation de matériaux recyclés
  • Moteur essence LR-V8 5.0L suralimenté
    o 510 Ch (29 % d'augmentation) et 625 Nm (12 % d'augmentation)
    o Réduction de la consommation de carburant de 6,9 % permettant de parcourir 100 km/14,9 L par cycle EU et émissions de CO2 de 348 g/km correspondant à une réduction de 7,4 %
  • Remise en service du célèbre moteur diesel LR-TDV8
  • Introduction de subtiles modifications du design extérieur qui apportent une touche contemporaine au style classique du Range Rover
  • Habitacle réagencé équipé de la technologie Dual View adaptée à l'écran tactile du système multimédia appliquée pour la première fois au secteur de l'automobile :
    o L'affichage de l'écran tactile permet au conducteur et au passager avant de visualiser simultanément deux images différentes
    o Le tableau de bord est remplacé par un écran TFT de 12" entièrement programmable doté de commandes "
    virtuelles " et d'affichages d'informations
  • Technologie de pointe appliquée aux commandes dynamiques adaptatives du véhicule visant à améliorer encore davantage la souplesse sans égale du Range Rover
  • Nouveaux systèmes de freinage pour les deux variantes moteur
  • Mise à jour des systèmes Terrain Response™ et de contrôle dynamique de stabilité pour répondre à l'accroissement des performances tout-terrain
  • Systèmes actifs d'assistance à la sécurité comprenant un régulateur de vitesse adaptatif, un système d'assistance au freinage d'urgence, un contrôleur d'angles morts et une caméra panoramique
  • Les technologies e-Terrain de Land Rover permettent de réduire la consommation de carburant et le niveau des émissions du Range Rover 2010 Une silhouette luxueuse de crossover coupé aux lignes compactes

    Les nouveaux moteurs, plus puissants, les technologies révolutionnaires appliquées au réagencement de l'habitacle ainsi que les améliorations apportées aux commandes dynamiques du véhicule renforcent la position du Range Rover 2010 et en font le 4x4 de luxe de Land Rover le plus complet à ce jour.
    Le véhicule phare de Land Rover a été largement repensé pour offrir davantage de performances, de raffinement et d'efficacité ainsi qu'un confort intérieur sur mesure.

    Le modèle diesel, qui jouit d'une grande popularité, est quant à lui toujours équipé du célèbre moteur 272PS 3.6L TDV8 ; il a cependant également bénéficié de quelques améliorations de conception intérieure et extérieure ainsi que sous le capot. Ces améliorations, qui prennent la forme de subtiles modifications du design extérieur, concernent les phares, la calandre et le pare-chocs et apportent une touche contemporaine au style classique du Range Rover. Davantage de matériaux et de garnissages luxueux ont été utilisés dans l'habitacle, ce qui renforce le caractère raffiné et l'ambiance feutrée de l'ensemble.


" Le Range Rover 2010 représente une avancée considérable en terme de développement automobile, et il est déjà considéré comme l'un des véhicules de luxe les plus complets au monde. Les nouveaux moteurs délivrent une puissance et une efficacité impressionnantes ainsi qu'un raffinement dont le Range Rover est déjà coutumier ; les nouvelles technologies, comme l'écran à double affichage (Dual View), sont pour la première fois appliquées au secteur de l'automobile. Tout comme ses prédécesseurs entrés dans la légende, le Range Rover 2010 ouvre à nouveau la voie, " affirme Phil Popham, le Directeur Général de Land Rover.

Parmi les nombreuses améliorations apportées au Range Rover 2010, la place d'honneur revient au tout nouveau moteur essence LR-V8 510 Ch suralimenté. Ce moteur a été mis au point dans nos bureaux d'études par une équipe composée d'ingénieurs Jaguar et Land Rover spécialisés dans les groupes motopropulseurs qui n'ont jamais perdu de vue les exigences spécifiques du Range Rover.

Le moteur LR-V8 a été développé dans le but d'offrir davantage de puissance et de performances, sans pour autant augmenter la consommation de carburant et les émissions à l'échappement. C'est donc un moteur allégé à injection directe de carburant qui a vu le jour ; sa puissance incomparable fournit un couple à bas régime plus important et des réponses dynamiques supérieures sans compromettre les performances du moteur à régime élevé.
Le moteur LR-V8 permet de réduire la consommation de carburant de 6,9 % par cycle EU et les émissions de CO2 de 7,4 % malgré d'importantes améliorations de la puissance (+ 29 %) et du couple (+ 12 %) par rapport à son prédécesseur suralimenté de 4.2L. Ce moteur satisfait aux normes rigoureuses de la directive EU5 relatives aux émissions à l'échappement.

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