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N.B : Les réponses publiées dans Doctor Land sont fournies à titre de conseil et d'information.
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Question de : Christian
Modèle : DefenderAnnée : 2000 Moteur : 2.5 300 Tdi Autre :
·  Bonjour Doc, je rencontre actuellement des problèmes avec mon anti-démarrage; je voudrais le supprimer. Pouvez-vous m'indiquer comment je dois procéder ? Je n'ose plus sortir avec car je ne sais jamais si il va redémarrer... Merci pour vos conseils.

Réponse : Je dirais que ce n'est pas forcément une bonne idée de retirer un système d'immobilisation surtout que les Defender sont recherchés et sujets au vol.

Je te conseille plutôt de trouver pourquoi le moteur ne démarre pas dans certaines situations.

La commande du système est réalisée par la télécommande, il faut donc qu'elle fonctionne correctement, pile en bon état, etc... Ensuite est-ce que ton témoin d'immobilisation est allumé quand le moteur ne démarre pas ?

Si il ne l'est pas, c'est que le boitier d'alarme fait bien son travail mais que peut-être il existe une mauvaise connexion au niveau du boitier Spider ce qui est parfois le cas. Il est localisé dans le coffre, sous le siège AVD, dans un boitier métallique riveté. Il est relié à un faisceau où tous les fils sont noirs pour ne pas pouvoir être identifiés. Il faut donc démonter le prise pour vérifier son état mais également vérifier, voire même refaire toute les soudures de la prise sur le circuit imprimé du boitier Spider.




Question de : Alexandre
Modèle : Range Rover L322Année : 2007 Moteur : 3.6 Dies. TDV8 Autre : Vogue
·  Bonjour Doc, procédure de débranchement de batterie non respectée par un professionnel. Clé sur le contact symptômes et conséquences : Les essuie-glaces Av, le lave glace Av, les glaces AR, les lampes du plafonnier, la centralisation des portes et coffre ne fonctionnent pas. La prise diagnostic ne se connecte pas avec un Hawkeye Pro. Aucune info sur l'ordinateur de bord. Ce qui Fonctionne : Tout le reste et notamment essuie-glaces et lave glace AR, les glaces AV sauf la remontée en 1 clic, les rétros électriques. L'ordi de bord m'indique depuis hier : plaquettes à voir. NB: la voiture démarre sans pb sous sirène d'alarme que j'ai coupée.Tous les fusibles ont été vérifiés et sont bons, sous boite à gants et capot moteur, pas ceux du coffre car celui-ci est bloqué. Que Faire ? Merci d'avance. Bien Cordialement.

Réponse : Je ne vois pas trop comment le fait de débrancher la batterie te génère autant de dysfonctionnements, il y a probablement eu une mauvaise manipulation autre.

Il faut que tu essaies de communiquer avec un appareil de diagnostic Land Rover SDD pour réaliser un diagnostic car il y a probablement un problème avec le boitier de gestion de carrosserie.




Question de : Pierre
Modèle : Range Rover ClassicAnnée : 1993 Moteur : 4.2 Ess. V8 Autre :
·  Bonjour Doc, super forum très intéressant. J’ai un problème de toit ouvrant sur mon Range Rover Classic. Mon toit s’ouvre sans problème mais quand je veux le fermer, rien ne se passe. Je pensais que c’était le moteur mais j’en ai mis un autre, sans succès. Je ne vois pas par où commencer pour le réparer. Merci de votre réponse.

Réponse : Quand un moteur électrique de ce type fonctionne dans un sens, il doit fonctionner dans l'autre sens. Pour t'en convaincre, tu peux alimenter directement ton moteur de toit ouvrant directement dans un sens et ensuite en inversant la polarité, il doit tourner dans l'autre sens.

Le problème est qu'il n'est pas commandé directement par le bouton mais par l'intermédiaire d'un boitier relais situé à côté du moteur de toit ouvrant. C'est probablement de ce côté ou au niveau du bouton de commande ou de son faisceau que le problème se situe.




Question de : Heiarii
Modèle : Discovery Serie IIAnnée : 2002 Moteur : 2.5 TD5 Autre :
·  Bonjour Doc, j'ai de l'huile dans le réservoir de liquide de refroidissement, ce qui donne un liquide visqueux. Je voudrais savoir le pourquoi et comment remédier à ce problème. Merci. Cordialement.

Réponse : Ce que tu constates indique qu'il y a un passage anormal d'huile dans le liquide de refroidissement à un endroit du moteur où la pression d'huile est supérieure à la pression du liquide de refroidissement.

Il y a différents points au niveau du moteur où ce phénomène peut se produire : Au niveau du joint de culasse par exemple mais aussi au niveau d'un accessoire extérieur où les deux liquides se côtoient comme un refroidisseur d'huile moteur.




Question de : Alex
Modèle : FreelanderAnnée : 2005 Moteur : 2.0 Dies. TD4 Autre : BVA - 220Mkm
·  Bonjour Doc, merci pour vos retours. J'ai pu découvrir qu'il existait des références pour les points de masses et les connecteurs. Je recherche une documentation regroupant ces informations-là pour le futur de mon tracteur... Avez-vous ça ? Suites aux différents essais le voyant de réserve s'allume bien en dessous de 144 ohms. Sauf que... lors des essais, le voyant ne s'allume que si je démarre le véhicule et que je suis déjà en dessous de 144ohms. Si je démarre en étant à 150 et que je passe en dessous de 144ohms, il n'y a rien. Y a-t-il un temps d'interrogation du niveau ? (Peut être toute les 2min ?) Par avance, merci.

Réponse : Ces informations se trouvent dans le manuel de réparation électrique du Freelander contenue dans un support Land Rover qui s'appelle RAVE.

Il y en a parfois de disponibles sur les sites de vente Internet.





Question de : Alexandre
Modèle : FreelanderAnnée : 2005 Moteur : 2.0 Dies. TD4 Autre : BVA 170000km
·  Bonjour Doctor, je rencontre un problème sur l'activation de mon voyant de réserve pour mon Free Td4 2005 BVA. La jauge de carburant semble annoncer 50ohms flotteur au plus bas et 760ohms au plus haut. En utilisation la position de l'aiguille, la situation colle bien avec la quantité dans le réservoir lorsque je fais le plein. Une idée si ces valeurs sont cohérentes, une piste ? Merci.

Réponse : Ton signal de position semble correct.
Vérifie tout de même les connexions de la jauge et son point de masse C1412.

Il y a aussi un connecteur C0223 intermédiaire en ligne. Dans tous les cas, il n'y a qu'un seul fil de signal entre la jauge du réservoir et le tableau de bord et c'est le tableau de bord qui commande l'illumination du témoin.
Si la jauge descend bien tout en bas et que le témoin ne s'allume pas, je dirais que le problème provient du tableau de bord.




Question de : Cédric
Modèle : Range Rover L322Année : 2003 Moteur : 3.0 Dies. TD6 Autre :
·  Bonjour Doc, j'ai un problème de puissance avec mon L322 TD6. Je roulais sur l'autoroute depuis 3 heures (sans avoir fait le plein entre temps) quand des petits à-coup sont apparus accompagnés d'une perte de puissance. Maxi 90km/h sur le plat, 70 dans les montées et 130 dans les descentes. J'ai pu parcourir 300km ainsi. Au ralenti, le moteur ne tourne pas "rond", 800 tr/mn au ralenti, la montée en régime est trop longue et pas franche. J'ai changé le débitmètre mais cela ne change rien, même symptôme. Le filtre à air est Ok. Merci pour votre aide Doc.

Réponse : A ce stade, je dirais qu'un diagnostique avec l'appareil TestBook ou T4 Land Rover est nécessaire car il y a un grand nombre d'origines possibles pour le problème que tu décris.




Question de : Jean-Michel
Modèle : DefenderAnnée : 2013 Moteur : 2.2 TD4 Autre :
·  Bonjour, je réalise actuellement sur mon Def 130, un réservoir de gaz oil supplémentaire pour sont transfert dans le réservoir principal via une pompe. A côté de la goulotte de remplissage d'un gros diamètre, il y en a un plus petit celui de la mise à l'air lors du remplissage 15/21. Est-ce possible de se connecter dessus via un "T" ? Merci de votre réponse.

Réponse : Si tu veux remplir le réservoir d'origine par le tuyau d'évent de remplissage, oui tu peux car le débit de ta pompe ne sera pas trop important pour que ça refoule.
De préférence place ton ''T'' le plus bas possible.




Question de : Eric
Modèle : Discovery Serie IIAnnée : 1999 Moteur : 2.5 TD5 Autre :
·  Bonjour Doc, je n'ai plus de klaxon sur mon Disco 2. J'ai changé la commande au volant et j'ai testé les klaxons gauche et droite, ils fonctionnent tout les deux mais quand j'appuie sur les boutons du volant, rien ne fonctionne. Merci pour votre réponse.

Réponse : Le circuit est très simple, il faut le contrôler à différents points.
Tu as changé la commande au volant. On va donc considérer qu'elle fonctionne, le circuit de commande passe ensuite au travers d'un accouplement tournant qui se trouve entre le volant et la colonne.

Cet accouplement contient un circuit électrique qui s'enroule et se déroule suivant que tu tournes le volant d'un côté ou l'autre. Si il est mal centré au remontage du volant, le circuit va être trop court et va s'arracher quand tu braques à fond. Résultat plus de klaxon mais aussi déconnection de l'airbag conducteur et témoin allumé.

Si cet accouplement est correct, il faut ensuite contrôler le faisceau, le relais de commande situé dans la boite à fusible du compartiment moteur et les fusibles d'alimentation.




Question de : Yacine
Modèle : Discovery Serie IIAnnée : 2002 Moteur : 2.5 TD5 Autre :
·  Bonjour Doc, la seule télécommande de mon Disco 2 est passée à la machine et n'est plus opérationnelle. Quels sont les moyens pour acquérir une nouvelle télécommande, sachant que pour programmer une nouvelle télécommande Land Rover m'a indiqué qu'ils avaient besoin d'un code barre que je n'ai pas retrouvé ou que le véhicule doit pouvoir démarrer. J'ai tenté de démarrer à l'aide du code EKA sans succès, l'alarme reste active et le véhicule immobilisé. Merci pour votre avis éclairé.

Réponse : Si tu as le bon code et que tu suis correctement la procédure du code d'accès à clef EKA, il n'y a aucune raison que cela ne fonctionne pas.

Pour ce qui est de la télécommande, il va malheureusement falloir que tu en commandes une ou, de préférence, deux pour en avoir une de secours en cas de ''baignade''.
Les télécommandes de rechange arrivent avec une étiquette contenant un code barre permettant de les programmer sur le véhicule avec l'appareil de diagnostic Land Rover TestBook ou T4.






Nombre de questions - 1120.
Montré : - 1 - 11 - 21 - 31 - 41 - 51 - 61 - 71 - 81 - 91 - 101 - 111 - 121 - 131 - 141 - 151 - 161 - 171 - 181 - 191 - 201 - 211 - 221 - 231 - 241 - 251 - 261 - 271 - 281 - 291 - 301 - 311 - 321 - 331 - 341 - 351 - 361 - 371 - 381 - 391 - 401 - 411 - 421 - 431 - 441 - 451 - 461 - 471 - 481 - 491 - 501 - 511 - 521 - 531 - 541 - 551 - 561 - 571 - 581 - 591 - 601 - 611 - 621 - 631 - 641 - 651 - 661 - 671 - 681 - 691 - 701 - 711 - 721 - 731 - 741 - 751 - 761 - 771 - 781 - 791 - 801 - 811 - 821 - 831 - 841 - 851 - 861 - 871 - 881 - 891 - 901 - 911 - 921 - 931 - 941 - 951 - 961 - 971 - 981 - 991 - 1001 - 1011 - 1021 - 1031 - 1041 - 1051 - 1061 - 1071 - 1081 - 1091 - 1101 - 1111
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