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N.B : Les réponses publiées dans Doctor Land sont fournies à titre de conseil et d'information.
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Question de : Jean-Paul
Modèle : FreelanderAnnée : 2000 Moteur : 2.0 Dies. Autre :
·  Bonjour Doc, depuis quelques jours le voyant ouverture de porte reste allumé alors que les portes sont correctement fermées. Du coup, je ne peux plus le verrouiller, l'alarme se met en route indiquant qu'une porte est mal fermée. Une idée ? Merci d'avance.

Réponse :




Question de : Pierre
Modèle : DefenderAnnée : 2002 Moteur : 2.5 TD5 Autre :
·  Bonjour Doc, sur mon Def 130 Td5, prépa 200 cv, GTV, gros échangeur, filtre Green, vanne EGR supprimée, les 2 gamelles du pot d’échappement supprimées également, je voudrais retirer la dernière gamelle arrière et remonter à la vertical plus en avant, entre les portes arrières et la benne. Est-ce que le bruit va être terrible ou le dispositif néfaste pour le moteur ? Bien sûr ici on ne parle pas de législation dans ce cas, mais du moteur. Merci.

Réponse :




Question de : Jean-Marc
Modèle : Discovery 3Année : 2006 Moteur : 2.7 Dies. TDV6 Autre :
·  Bonjour Doc, depuis quelques jours j'ai une vibration importante lorsque j’accélère et décélère avec et sans vitesse, sans fumée, perte de puissance, mon mécano me dit que pour lui ce n'est pas le moteur et qu'il est possible que ce soit au niveau de l'embrayage. Il m'a parlé d'un système bi-masse qui serait en cause mais comme il n'est pas sûr il m'a demandé de consulter d'autres garagistes. Je vais essayer de voir d'autres mécanos mais j'ai peur qu'on me force à la consommation... Pourrais-tu me dire si tu as déjà entendu parler de ce type de panne et me donner ton avis STP ? Merci.

Réponse : Si ta vibration suit le régime moteur dans toutes les situations, véhicule roulant ou arrêté, c'est qu'elle est générée par l'unique rotation du moteur.
Le volant bi-masse est effectivement une origine possible car c'est une masse importante et lorsque le système d'amortissement est HS tu rencontres ce genre de problème.

Avant d'envisager son remplacement je te conseille de vérifier tout de même tous les accessoires entraînés par le moteur.




Question de : Julien
Modèle : Range Rover L322Année : 2004 Moteur : 3.0 Dies. TD6 Autre :
·  Bonjour Doc. J'ai un Range L322 et les feux stop restent allumés en permanence. Au garage, ils m’ont dit que c'était le module des feux qui se trouve en dessous, côté passager, qui reste toujours sous tension. Auriez-vous une solution ? Merci d'avance.

Réponse : L'activation des feux stop est commandée par un contacteur de stop situé au niveau de la pédale de frein mais le signal transite effectivement par un module d'éclairage.
Pour confirmer le diagnostic, il faut donc vérifier le fonctionnement du contacteur de stop, vérifier le signal qui en sort et si tout est ok, débrancher le module d'éclairage pour vérifier que les feux stop s'éteignent.
Il convient également de vérifier toutes les alimentations du module.




Question de : Jean-Claude
Modèle : DiscoveryAnnée : 1998 Moteur : 2.5 300 Tdi Autre :
·  Bonjour Doc, Y a-t-il une procédure pour dépose/repose du démarreur de mon Disco 300 Tdi ? Faut-il agir par le haut ou bien par le bas ? Le novice que je suis vous remercie.

Réponse : La dépose du démarreur d'un 300Tdi est assez simple.
Il convient dans un premier temps de débrancher la batterie, ensuite le gros câble d'alimentation du démarreur et le petit fil de commande.

Enlever ensuite les vis de fixations du démarreur. Certaines sont accessible depuis le dessus du moteur et d'autres par le dessous.




Question de : Gérard
Modèle : Range Rover L322Année : 2004 Moteur : 3.0 Dies. TD6 Autre :
·  Bonjour Doctor Land, originaire du sud de la France, propriétaire passionné depuis 20 ans de plusieurs Range : 2 Classic, 2 P38, et 1 L322... J'ai vraiment besoin de vos conseils, j'ai un gros problème depuis 3 mois sur mon Range Rover L322 TD6 de 2004. Après avoir rechargé ma batterie, mon RR ne démarre plus, le démarreur tourne, les deux clés ne sont pas déprogrammées... On dirait que l'injection semble coupée. Après l'avoir passé avec un diag "HE", le code DTC: Immobilisation EWS apparait, le code ne peut être supprimé. J'ai contacté à plusieurs reprises le concessionnaire, aucune solution de leur part, sauf leur amener lorsqu'ils auront le temps pour le passer au T4. Le véhicule est en position basse, Plusieurs codes apparaissent désormais en cascade: EAS, HDC, ABS... Souci, le véhicule est immobilisé dans un endroit assez inaccessible pour amener une dépanneuse. Je possède ce véhicule depuis 7ans, toujours entretenu, il est très fiable. Merci de votre aide. Je vous remercie par avance.

Réponse : Effectivement, la bonne solution est de réaliser un diagnostic avec le T4 mais comme le véhicule n'est pas vraiment accessible pour une dépanneuse, il faudrait pouvoir le réaliser sur place.

Le code EWS correspond au signal d'immobilisation envoyé par le système au système de gestion moteur.

Quand tu dis que les deux clef ne sont pas déprogrammées, tu le constates comment car il y a deux fonctions au niveau de la clef : Un signal radio pour la commande de centralisation des portes que tu actives avec les boutons et un transpondeur qui, lui, gère l'immobilisation moteur.

Ce n'est pas parce que la centralisation fonctionne qu'il en est de même pour l'immobilisation.

Regarde également si tous tes fusibles sont en bon état car si le système n'est pas alimenté, il ne fonctionne pas.




Question de : Jacques
Modèle : DiscoveryAnnée : 1998 Moteur : 2.5 300 Tdi Autre :
·  Bonjour Doc, l'ouverture centralisée ne fonctionne plus, il n'y a plus de témoin au tableau de bord et il est impossible de désactiver l'anti démarrage. D'où cela peut-il provenir ? Merci de votre réponse.

Réponse : Sur ton véhicule, la centralisation de la fermeture des portes et l'immobilisation sont couplés dans le même système et s'activent avec la même fonction de la télécommande.

D'après ta description, il semblerait que le système ne fonctionne plus du tout car en cas de dysfonctionnement de la télécommande tu devrais avoir au moins les témoins allumés au tableau de bord.

Il faut donc que tu vérifies si la fermeture centralisée fonctionne avec la clef depuis la serrure de la porte conducteur.

Si ce n'est pas le cas, la panne générale est confirmée et il faut que tu vérifies l'alimentation et la masse du boitier d'alarme/immobilisation.

Si tout est correct, ton boitier a probablement un problème interne.




Question de : Maxime
Modèle : Range Rover SportAnnée : 2005 Moteur : 2.7 Diesel Autre :
·  Bonjour Doc. Questions : 1. J'ai un RR Sport de 2005 sur lequel j'ai le radar de recul arrière. Cependant il n'a jamais fonctionné. Dans l'habitacle, dès que je démarre le véhicule, le bouton sur la console centrale se met à clignoter en orange, si j'appuie dessus il s'arrête mais aucun bruit, ni aucun indication. Lorsque je mets la marche arrière, rien ne se passe non plus, aucun signal, aucun bruit... 2. Lorsque j'allume le moteur, j'ai une indication: niveau de liquide de refroidissement bas. Bien évidement, j'ai contrôlé et tout est ok... Merci par avance pour tes réponses.

Réponse : Le témoin du bouton qui clignote en orange indique qu'un ou plusieurs des capteurs ne fonctionnent pas et que donc le système n'est plus opérationnel.
Commence par vérifier que tous les capteurs sont bien branchés au faisceau de pare-choc et que ce dernier est bien raccordé au faisceau du véhicule. Si tout est OK, seul l'appareil de diagnostique Land Rover te permettra de diagnostiquer le capteur défaillant.

Pour ce qui est de l'indication de niveau, d'après ta description je commencerai par vérifier le fonctionnement du capteur de niveau situé dans le vase d'expansion.




Question de : Alain
Modèle : Freelander 2Année : 2013 Moteur : 2.2 Dies. Autre :
·  Bonjour Doc, le siège avant gauche conducteur ne s'auto-règle plus avant et après la sortie et entrée dans le véhicule. Je ne parle pas des positions à mémoire de réglage qui sont OK. Précédemment, lorsque je sortais du véhicule en coupant le moteur le siège s'abaissait légèrement électriquement et automatiquement pour faciliter la sortie après avoir coupé le contact et inversement remontait légèrement après mise du contact en retrouvant son réglage initial. Merci de m'éclairer. Cordialement.

Réponse : Je pense que ta fonction à été désactivée.
Depuis le menu de l'ordinateur de bord du véhicule, vérifie que la fonction ''entrée/sortie facile '' est bien activée.




Question de : Christophe
Modèle : DefenderAnnée : 2007 Moteur : 2.4 TD4 Autre :
·  Bonjour Doc, mon Def est chaussé en 235x85r16 et j'aimerai passer en 255x85r16 en Mud Terrain, comme les miens. J'aime bien ces pneus pour leur largeur et leur hauteur. Ma question : Ces pneus seraient-ils adaptés en terme de puissance et autre à mon Defender ? Puis-je les monter sans regret ? J'aimerai avoir un bon avis, en te remerciant par avance.

Réponse : Techniquement, il n'y a pas de problème mais ton compteur sera faux et, plus contraignant, ton véhicule ne passera pas au Contrôle Technique.






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